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影》糗！大都會菜鳥接殺不成摔慘 還遭小白球狠狠打臉
BrettBatymakesblooperreelsforeveronaMaxMuncyinfieldpop.Insurance.pic.twitter.com/Nqcw0S2bbS—ChadMoriyama(@ChadMoriyama)July16,2023大都會一定很想趕快結束這賽季，他們今年團隊薪資是傲視全大聯盟的3億4816萬美元，卻換來慘不忍睹的低劣戰績。16日大都會交手道奇，自家農場培養的菜鳥三壘手巴堤（BrettBaty）發生要命的接球失誤，最終大都會反攻無力，1比5遭道奇2連戰橫掃，這讓球迷感嘆：「這就是我們整個賽季的縮影」主場作戰的大都會，帶著落後1分進入9局上半，面臨著1出局二三壘有人失分危機，道奇打者穆西（MaxMuncy）未能掌握紅中速球，擊出三壘上空飛球後怒把棒子甩出，三壘手巴堤尋找球的落點時腳步混亂，從界外區一路繞回壘包後方，最後不僅無法成功將球牢牢接進手套，甚至被落地反彈後的小白球狠狠打臉，球一路滾向二壘壘包，三壘跑者貝茲（MookieBetts）悠哉漫步回本壘，道奇之後靠著連續安打，單局攻下3分保障最終勝利。除了尼莫（BrandonNimmo）4局下半的全壘打外，大都會基本上沒有本錢和道奇拚鬥，整條打線僅出現3支安打、被三振8次，得點圈3支0，守備上還有2次失誤，浪費了先發投手千賀滉大6局9K失1分的好投，遭遇4連敗的大都會，戰績跌至42勝50負，已經和分區龍頭勇士有著19.5場勝差。June12th,2009:NewYorkMetsatNewYorkYankees.The"LuisCastillo"Game.pic.twitter.com/IlTKmkeUsz—JakeMontgomery(@JakeMontgomery_)June10,2019過去大都會讓人記憶猶新的接球守備失誤，非屬2009年6月12日和洋基展開的地鐵大戰，大都會9局下握有1分領先，派上「K-Rod」羅瑞葛茲（FranciscoRodriguez）上場關門，2出局被搶佔一二壘，此時另一個羅瑞葛茲「A-Rod」卻敲出懶洋洋的內野飛球，不料二壘手卡斯提歐（LuisCastillo）移動到外野草皮，看似已經站定位，球卻硬生生從手套裡滑出，洋基2名跑者滑回本壘得分，吞下敗投的K-Rod雙手抱頭，無法相信眼前發生的一切。
韓國總統尹錫悅突訪烏克蘭 提供46億元非軍事援助
韓國總統尹錫悅突然訪問烏克蘭，以行動支持該國對抗俄羅斯，並且擴大對烏克蘭的支持，將提供1.5億美元(46億新台幣)的非軍事支援，包括醫療、民生物資等等。半島電視台(Aljazeera)報導，韓國總統府辦公室表示，尹錫悅先前往立陶宛首都維爾紐斯參加北約峰會，之後與妻子金建希一起前往烏克蘭，這場突然增加的行程，也是俄烏戰爭爆發後，韓國總統首次造訪烏克蘭。抵達基輔後，尹錫悅與澤倫斯基立即會面並且一起舉行記者會，澤倫斯基感謝韓國「對烏克蘭主權和領土完整的堅定支持，感謝他們提供大量政治、安全、經濟和人道援助。」澤倫斯基說：「今天是大韓民國總統首次訪問烏克蘭，我們都同意，任何人都有權利過上正常和安全生活，感謝友好國家的大力支持。」尹錫悅表示，將會再增加韓國對烏克蘭非武器軍事援助的規模，並補充說人道援助將從去年的1億美元(約30億新台幣)，增加到2023年的1.5億美元(46億新台幣)。他還表示，澤倫斯基同意在戰爭結束後，韓國可以參與烏克蘭戰後重建工作。此外，韓國還將設立以伊、澤倫斯基共同命名的獎學金，以擴大對韓國烏克蘭學生的支持。尹錫悅參觀了基輔附近的布查和伊爾平小鎮，並向此處的戰爭死難紀念碑獻花。這兩個地方成了俄羅斯軍隊暴行的見證地，當俄軍離開後，人們發現了萬人坑和大量的平民遺體。尹錫悅說：「烏克蘭現在的情況，讓我想起了韓國的過去，同樣是遭遇戰爭，然後重生。當年的國際援助對韓國非常重要，使得韓國能夠奇蹟般地戰勝北朝鮮，並最終崛起，成為世界主要經濟體之一。」韓國如今是美國的戰略盟友國，也在最近幾年是新興武器出口國，因此韓國是否應該提供烏克蘭武器？但尹錫悅仍然明確拒絕，他堅持韓國提供人道主義和財政援助，其原因可能是擔心俄羅斯以及北朝鮮的軍事壓力。今年5月，澤倫斯基與尹錫悅首次會面時，曾希望韓國提供武器，當時美國媒體的報導稱，「韓國國防部表示，正在討論向美國出口韓製彈藥。」然而不久後，韓國政府否認了此篇報導，表示「不向基輔提供致命武器的立場沒有改變。」文章來源：SouthKorea’sYoonpromises$150maidafterZelenskyytalks
聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
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